自2023年11月1日枢纽工程实现船闸主体首仓混凝土浇筑以来，枢纽工程进展稳步推进。2024年4月28日，全线三大枢纽已全面进入船闸主体混凝土浇筑施工阶段。同年11月30日，马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达16409立方米，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。目前，平陆运河枢纽工程船闸主体混凝土584.6万立方米已全部浇筑完成，为2026年通航奠定坚实基础。

　　平陆运河马道、企石、青年枢纽建设需同步推进深基坑土石方开挖、闸首边墩与中墩混凝土浇筑、多层地下输水廊道结构浇筑、大型省水池施工及泄水闸建设等多项复杂工序，面临单次浇筑方量大、混凝土温控难度高、交叉作业复杂等诸多施工挑战。

　　平陆运河建设管理团队科学统筹，倒排工期、紧密协作、合力攻坚，精心制定施工组织方案，不断加大资源投入，严格把控施工安全和质量，高标准、高质量、高效率推进工程建设。一是健全混凝土保供体系，建成亚洲规模最大的智慧拌合工厂，为连续大规模施工提供坚实的支撑；二是研发应用大体积混凝土智能温控成套技术，实现从生产、运输到浇筑、养护的全过程精准调控；三是统筹策划枢纽工程运输道路转换方案，在错综复杂的作业环境中寻求效率最优解；四是深化网格化管理体系，推动形成齐抓共管、协同高效的工作模式。

　　元旦当天，平陆运河金海湾大桥、万胜塘大桥、旧州大桥、大田坪村大桥等四座跨线桥梁同日建成通车，进一步畅通了沿线民众出行与物流运输通道，切实改善了居民生活与区域联通效率，也为平陆运河全线贯通注入了强劲有力的交通支撑。

　　下一步，平陆运河枢纽工程将全面转入闸阀门安装、机电设备调试及附属工程施工阶段，确保工程优质高效完成。(完)